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    下载波克麻将官方网站:“大叔們”的品質之選——體驗HONDA NC750X DCT!

       日期:2018-12-18     來源:《摩托車》    瀏覽:154    評論:0    
    核心提示:款車型的用戶畫像一致性越高,則說明該車定位越精準。如果一款車型的用戶群體年齡標簽非常相似,那也必然存在著獨特的優勢,HOND
     款車型的用戶畫像一致性越高,則說明該車定位越精準。如果一款車型的用戶群體年齡標簽非常相似,那也必然存在著獨特的優勢,HonDA NC750X DCT就是這樣的一款車。筆者經過多方了解,包括網上的曬車貼和本地車主群以及大貿店的數據,HonDA NC750X DCT的車主群體們平均年齡在35-40歲左右,其中有新手,也有騎過不少車的資深車友,想滿足他們“挑剔”的胃口可不容易。

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    HonDA NC750X DCT的走紅不是偶然的,既可以享受擋車的樂趣,也可以享受輕松的自動換擋,更專注德享受駕駛的樂趣,既有著方便城市通勤代步的前置大儲物空間,又有著長途駕駛的舒適性和一定的通過能力??此剖摯緗?,實則非常符合這一用戶群體的用車需求,成為一臺全能的夢想之車。那HonDA NC750X DCT都有哪些長處呢?

    顏值或許不是“大叔們”選擇NC750X DCT的決定因素,但也屬于充分不必要條件。畢竟人到中年,心態也發生了變化,本田在外觀設計上一貫的成熟穩重風格就變成了外觀上的亮點。HonDA NC750X DCT也是如此,外觀初看并不搶眼,但卻非常耐看,低調卻又蘊含中庸之道。這一代的NC750X DCT車身造型更加飽滿立體,加大了車頭風擋和兩側整流罩,提高騎行舒適度的同時也讓膝蓋減少受風面積(多么貼心的設計)。

    另外座高在國內車友選車時也是非??粗氐囊幌畈問?,國內引進的NC750X DCT為LD版(LowDown ),通過避震連桿將車身整體降低,使座高下降,相較于標準版的830mm座高,LD版800mm的座高設定更符合國情。

    NC750X DCT最大的優勢就在于名字后面的三個字母:DCT,也就是雙離合變速箱技術,通過對離合器和換擋操作方面的自動化控制,使騎手的駕駛變得更輕松舒適。DCT變速箱采用兩套離合器,分別伺服啟動、1、3、5擋和2、4、6擋,離合過程中不會出現動力“斷檔”的感覺,換擋過程非常連貫??梢運媸鼻謝謊≡袷侄J交蛘咦遠腄或S模式,D模式強調燃油經濟性,偏向于低轉高擋,如果給油較大會出現脫檔的感覺。S模式則更加適合我,升檔和降檔的轉速會更高,同時支持3段可調,適合比較激烈的駕駛方式,整體換擋邏輯比上一代更加精確。

    雖然交給電腦處理很方便省心,極大的解放了左手,但本田依舊為騎士保留了作為人類,在機器面前的尊嚴,即騎士擁有絕對的控制權。在任何模式下,騎士可以通過左手的加減檔按鍵干預換擋,比如自動模式下目前時速50,電腦為你匹配了三擋,但可以通過手動加減的方式進行換擋,當然這個操作要在合理的轉速區間內。這代車型中滑動離合器的加入使得換擋過程非常平穩順暢,絲毫沒有突兀的感覺,讓換擋也可以變為一種享受。

    動力方面NC750X DCT使用與前代車款相同的745mL水冷并列雙缸發動機,最大功率40.3kW在6250轉產生,在4750轉就可爆發出68Nm的最大扭矩。性能雖然不能說是非常暴力,但對于這款車來說已經足夠用,且動力輸出非常線性,油門響應很快,大概時速150kmh之前可以感覺到動力源源不斷的在輸出,尾速可以達到表顯170kmh左右。優秀的動力輸出表現和不錯的動力儲備也讓其加分不少,兩段可調的牽引力控制系統則時刻為你保駕護航。

    NC750X DCT雖然是跨騎車,但卻擁有非常難得的大儲物空間,目前國內在售版本的油箱下儲物空間增大至22L,放置了隨車工具包,還可以容納大多數尺寸的全盔。這樣的儲物能力極大的方便了城市實用,可以與笨重的行李箱說再見。通過與幾位車主的交流,發現油箱下超大的儲物空間是他們購買NC750X DCT的重要因素之一,城市中完全夠用,不需要加裝三箱。同時在油箱儲物蓋上設有安裝扣,可以方便的安裝原廠油箱包,進一步擴展NC750X DCT的儲物能力。

    NC750X DCT在減震方面的舒適化調校也是加分項,前41mm的SHOWA SDBV倒置前叉擁有153mm的減震行程,通過兩個閥門同時對壓縮與回彈產生阻尼,針對高低速有著不同的阻尼表現,后減震為Pro-link單槍中置多連桿式,整體表現偏軟,在鋪裝路面以及過減速帶等使用場景可以提供舒適的駕乘體驗。但在連續的顛簸路面行駛時,這套減震回彈阻尼較慢,有些不能勝任了。NC750X DCT就像是SUV,可以帶你走一些非鋪裝路面,但主場還是在鋪裝路面上。

    NC750X DCT很好的體現了HONDA以人為本的造車理念,從平易近人的外觀設計和適應國情的座高,以及方便的前儲物空間和油箱包快扣,到省心省力的DCT自動換擋并保留了手動模式和絕對控制權,處處以騎士為中心進行打造。NC750X DCT是一位多面手,同時也是一款非常容易駕馭的車,不需要為它改變什么,但每次跨上它,你都會從心底發出一句感嘆:真**好騎!這大概就是HONDA夢想之翼所執著的駕駛樂趣!

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    (上海、北京、佛山、成都、昆明、濟南)

     
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